Gan gadw Cynnal a Chadw Cregyn
Wrth ailosod cregyn dwyn, peidiwch â defnyddio papur tywod i falu a chynyddu'r ardal gyswllt â'r crankshaft. Mae sgraffinyddion papur tywod yn galed, tra bod cregyn dwyn yn feddal. Bydd malu yn ymgorffori gronynnau yn yr aloi, gan gyflymu traul cyfnodolion a byrhau bywyd crankshaft.
Cynnal a Chadw Bollt
Dilynwch y trorym tynhau penodedig yn y llawlyfr; peidiwch â'i newid yn fympwyol. Gall gor-tynhau bolltau ar gyfer risgiau diogelwch canfyddedig achosi toriad sgriw neu follt, neu arwain at fethiannau oherwydd edafedd neu gnau wedi'u stripio.
Cynnal a Chadw Teiars
Mae gorchwyddiant a thanchwyddiant yn effeithio'n andwyol ar oes teiars a diogelwch gyrru, yn enwedig yn yr haf. Mae chwyddiant priodol yn dilyn pwysau safonol y teiar fel llinell sylfaen, wedi'i addasu ar gyfer newidiadau tymheredd: dylai pwysau'r haf fod 5% -7% yn is na'r gaeaf, tra dylai pwysau'r gaeaf gyrraedd y safon neu ychydig yn uwch na hynny.
Cynnal a Chadw Boom
Iro'r holl bwyntiau iro ffyniant yn rheolaidd. Rhowch saim ar binnau ffyniant 1-2 gwaith y mis, gan sicrhau sylw trylwyr ar bob pwynt. Dadleoli hen saim a glanhau'n drylwyr. Os oes angen, agorwch y ffyniant ar gyfer iro i warantu bod pob pin wedi'i iro'n iawn.
Cynnal a Chadw Pibell Pwmp
Defnyddiwch bibellau manyleb OEM. Mae llawer o bibellau nad ydynt yn OEM yn defnyddio deunyddiau is-safonol, gan ddibynnu ar fwy o drwch ar gyfer ymwrthedd i draul. Mae hyn yn ychwanegu pwysau ac yn lleihau hyd oes ffyniant. Mae pibellau gwirioneddol yn optimaidd.
Cynnal a Chadw Falf Balans Silindr Boom
Mae falf cydbwysedd silindr ffyniant y lori pwmp yn dueddol o glocsio rhag halogion hylif hydrolig gormodol. Felly, rhaid i newidiadau hylif hydrolig ddilyn gweithdrefnau cynnal a chadw safonol.
Cynnal a Chadw Silindr Piston a Chyflenwi
Mae pistonau a silindrau dosbarthu yn defnyddio iro awtomatig. Sicrhau saim o ansawdd uchel wedi'i seilio ar lithiwm gan weithgynhyrchwyr ag enw da. Monitro lefelau cronfeydd iraid yn rheolaidd. Clirio neu ailosod llinellau iro rhwystredig neu ddosbarthwyr olew yn brydlon. Yn ystod pwmpio, mae gweithredwyr yn aml yn "stelcian y silindr." Pan fydd piston y prif silindr yn cyrraedd ei safle olaf, pwyswch y botwm jog a daliwch am 5-8 eiliad. Gosodwch y switsh agosrwydd mor agos â phosibl at ochr y prif silindr. Monitro'r tanc dŵr yn agos. Os yw dŵr yn ymddangos yn gymylog neu'n cynnwys tywod, efallai y bydd gwisgo piston yn digwydd ac mae angen ailosod. Os bydd dŵr yn mynd yn gymylog eto ar ôl gosod piston newydd, efallai y bydd y silindr dosbarthu yn cael ei wisgo. Mesurwch dwll y silindr os yn bosibl; disodli'r silindr danfon pan fydd diamedr turio yn cynyddu (0.45 - 0.55) mm.
Cynnal a Chadw Cydran Hydrolig
Archwilio cydrannau hydrolig. Os canfyddir diffygion, yn gyntaf nodwch yr achos ac atgyweirio'r gylched gyfan. Dileu achosion gollyngiadau olew. Sicrhewch fod digon o saim glân yn y pwmp iro a dim gollyngiadau ym mhob uniad llinell iro. Monitro statws iro pob rhan symudol yn barhaus; rhoi'r gorau i weithrediad ar unwaith i'w archwilio os canfyddir diffyg olew. Os bydd y wialen dangosydd dosbarthwr iro pops allan, rhwystrau clir yn y llinell iro cyfatebol. Gwiriwch effeithiolrwydd y system iro ganolog yn ddyddiol.
Cynnal a Chadw Piston Concrit
Mae gronynnau slyri concrit neu dywod yn y tanc dŵr cefn yn dynodi traul piston. Amnewid ar unwaith y cynulliad sêl concrit, cylch canllaw, a sêl llwch. Ymestyn y piston yn rheolaidd i'w archwilio. Ar ôl tynnu'r piston yn ôl i'r tanc dŵr, glanhewch y cynulliad sêl concrit a'r cylch canllaw, yna cymhwyswch saim seiliedig ar lithiwm ar gyfer iro i ymestyn bywyd y gwasanaeth.
Cysylltu Cynnal a Chadw Siafft
Iro tethau saim ym mhob pwynt cysylltu ffyniant, cysylltu siafftiau rhwng outriggers a chynheiliaid, a'r trofwrdd bob 60 awr gweithredu. Rhowch saim nes ei fod yn gorlifo, gan sicrhau iro cyflawn.
